聚焦·产经
特朗普称美国不会续签美墨加协定，或将启动年度审议机制
美国总统特朗普表示，美国不会续签与加拿大、墨西哥达成的贸易协定，这预示着三方将围绕汽车及其他重点行业条款展开长达数月乃至数年的重新谈判。三方需在7月1日节点决定是否延长这份特朗普首个任期内敲定的协定。
墨西哥不满美墨加贸易协定：日本获得更优厚贸易条款
美墨两国贸易谈判陷入僵持之际，墨西哥车企对现行贸易协定心生不满：该国整车出口适用关税税率，部分情况下高于韩国、日本竞品。彭博社获取的一份文件显示，在美墨加自贸协定审议磋商过程中，墨西哥政府官员出示相关数据佐证：墨西哥整车出口至美国的平均关税接近19%，而部分从韩国、日本进口至美国的车辆仅需缴纳15%的关税。
比亚迪董事长：五年内成为全球第一大车企
比亚迪董事长王传福于6月10日向投资者释放信心，并表示预计这家中国车企将在五年内登顶全球汽车制造商榜首。据悉，2025年比亚迪全球销量达460万辆，位列全球第六。
丰田呼吁欧盟给予英国、日本、土耳其产汽车本地含量认证资格
丰田提出，英国、日本、土耳其生产的汽车应获得与“欧盟制造”车辆同等的原产地认定标准。6月10日，丰田欧洲区首席执行官Yoshihiro Nakata表示，若将核心国际合作国排除在外，将会打击未来投资、就业与技术转让，同时削弱欧盟参与全球竞争所需的区域产业规模。
德国工会呼吁迅速出台举措，保住大众奥斯纳布吕克工厂
大众汽车奥斯纳布吕克工厂员工表示，明年现有车型即将停产，他们期待管理层尽快拿出方案，保障厂区存续。
聚焦·传统车企新动向
通用汽车借人工智能算力需求转向储能业务
通用汽车公司正与储能初创企业Peak Energy Technologies达成合作，大举布局固定式储能赛道。据悉，双方将联合开发钠离子电池。人工智能催生庞大储能市场需求，资本热捧也推动竞争对手福特汽车股价大涨，通用汽车顺势切入这一赛道。通用汽车透露，该公司将与Peak Energy Technologies联合研发储能电池，可在电网用电低谷时段储存电能。同时通用汽车正推进现有在售电动汽车的双向放电适配改造，车主在家插电充电时，车辆可向电网输送电力，助力电力企业满足人工智能数据中心的激增用电需求。
雷诺CEO：欧洲全系新车将对标中国车企研发速度
雷诺集团首席执行官福兰(Francois Provost)表示，该公司如今不再像过去一味追求规模，而是将重心放在研发效率与市场灵活度上，力求追上中国新车的研发节奏。6月10日，福兰透露，全新纯电微型车Twingo的研发周期不到两年，雷诺计划今后所有面向欧洲市场的车型都采用同等研发效率。他表示，在欧洲市场，雷诺希望自身的技术水准与研发速度达到中国车企的同等水平。
本田CEO拒绝辞职
本田此前宣布砍掉三款原定投放北美市场的纯电动车型，又因过度重仓纯电赛道计提约157亿美元相关减值与损失。短短数周过后，该公司CEO三部敏宏便收到离职要求，但他拒绝引咎辞职。
聚焦·新能源
曝比亚迪计划收购闲置工厂作为欧洲第二家生产基地，西班牙入围候选名单
比亚迪一位高层管理人员表示，这家中国电动汽车制造商计划收购南欧一处现有厂房，建设其欧洲第二座整车组装工厂，西班牙已进入选址短名单。
零跑汽车5月意大利纯电市场再夺冠，市占率提升至34.5%
配资炒股指南Dataforce最新数据显示，2026年5月，零跑汽车在意大利纯电动汽车市场继续领跑，单月上牌量达4,765台，同比增长1,278%；纯电市场占有率攀升至34.5%，创历史新高；私人渠道市占率高达48%，稳居第一。
曝保时捷不会推出911纯电动版本
有报道称，保时捷首席执行官Michael Leiters表示，股票配资，多空杠杆，股票配资公司，开户指南保时捷不会打造纯电动版911跑车。
通用汽车未来电动车或全面弃用磷酸铁锂电池
通用汽车电池技术负责人透露，该公司或将搁置磷酸铁锂(LFP)低成本电池方案，目前众多车企都依靠该电池技术压低电动车生产成本。这家底特律车企此前曾公布规划，计划自研磷酸铁锂电池并搭载于新一代电动车型，原定2027年末在美国田纳西州合资工厂投产该类电芯。
雷诺CEO：伊朗冲突爆发后，欧洲电动车订单大幅激增
6月10日，雷诺集团首席执行官福兰表示股票配资风险防范建议，自伊朗冲突爆发以来，雷诺在法国、德国等部分市场的电动车订单量大涨50%。
福特、雷诺将增程式电动车视为车企适配欧洲2035电动化禁令的关键过渡方案
福特与雷诺均认为，增程式电动车(EREV)是车企达成欧洲电动化法规要求的重要过渡方案，同时还能缓解消费者的续航焦虑。福特与雷诺率先表态，计划在欧洲市场布局增程式车型，重点投放中大型乘用车。
梅赛德斯-奔驰开启高性能AMG专属电机量产
梅赛德斯-奔驰正式投产一款全新轻量化电机，专供下一代豪华AMG高性能车型，向高性能跑车电动化难题的破解迈出关键一步。奔驰称，这款轴向磁通电机将在柏林-马里恩费尔德工厂量产。
通用汽车将开放功能，美国电动车车主可向电网售电
路通用汽车即将推送软件更新，部分美国电动车车主可通过车辆向公共电网反向输电，这也是车企争相布局能源赛道商机的又一例证。
聚焦·智能化
特斯拉获准在比利时销售自动驾驶技术
6月10日，佛兰德斯大区交通部长Annick De Ridder在社交平台X发文称，特斯拉的全自动辅助驾驶软件FSD已获得比利时官方许可。
沃尔沃目标五年内自动驾驶卡车业务营收达30亿美元
沃尔沃集团(Volvo AB)预计，数月后其无人驾驶卡车将在美国公路投入运营，五年内自动驾驶运输业务营收将接近30亿美元。沃尔沃自动驾驶业务负责人Nils Jaeger于6月10日投资者沟通会上表示，自动驾驶卡车将于今年一季度登陆美国市场，到2027年底，将有超300台自动驾驶重卡投入运营。
Einride登陆纳斯达克，跻身美股上市无人卡车企业行列
瑞典无人驾驶卡车企业Einride AB于6月10日在纽约挂牌上市，寄望借助本周晚些时候SpaceX首次公开募股带来的资本热度提振自身估值。
自动驾驶企业Wayve拟通过英国全新私募证券市场出售股权
多位知情人士透露，英国自动驾驶软件初创公司Wayve Technologies Ltd.正考虑允许投资者通过英国新设立的私募证券市场转让所持股份，此举或将是这套全新交易机制迎来的首个重磅企业落地案例。
元股证券:ygzq.hk网约车平台Bolt进军意大利
网约车应用Bolt于6月10日在意大利米兰正式上线运营。该公司首席执行官表示，尽管优步早已在意大利运营，但意大利网约车市场供给长期严重不足。
曝文远知行拆分无人货运Robovan业务，启动独立融资
知情人士透露，文远知行正推进旗下Robovan无人货运业务分拆，并开展独立融资，该业务投前估值达4亿美元。
曝SpaceX认购需求高达2,500亿美元
多位消息人士透露，埃隆·马斯克旗下航天企业SpaceX本轮融资收到市场合计2,500亿美元认购意向，相较于750亿美元的计划募资额，超额认购倍数达到3至4倍。本次募资完成后，SpaceX有望登顶全球史上募资规模最高的IPO项目。
曝SK海力士拟最早8月赴美上市
两名知情人士透露，韩国存储芯片厂商SK海力士计划最早于今年8月登陆美股。该公司意在搭乘AI概念股行情红利，同时拓宽全球投资者渠道。
聚焦·供应链
博世CEO：公司有望达成2026年业绩目标，但警惕中东局势风险
汽车零部件供应商博世集团首席执行官Stefan Hartung表示，尽管中东冲突或引发供应链震荡等全新挑战浮现，该公司仍有望完成本年度财务目标。博世维持此前预期，今年利润率区间为“4%至6%”，是去年水平的2至3倍；营收预计增长“2%至5%”。
诺贝丽斯重启纽约铝厂生产
铝材供应商诺贝丽斯已恢复其纽约州奥斯维戈工厂的生产。这家工厂是福特F-150皮卡生产线的关键铝材供应基地，此前两场火灾致使厂区停产数月。诺贝丽斯表示，正与各大客户紧密协作，逐步提升铝材供货量。
雷诺CEO呼吁欧盟推动中国车企加大欧洲本土零部件采购
雷诺集团首席执行官福兰表示，欧盟应当引导中国车企不只是在欧洲完成整车组装，同时提高在欧洲本土的零部件采购比例。
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